Роботи AGV є більш схильними до інтелектуальної конструкції роботів, які вже стали популярними в сфері логістики та електроенергетики. Є важлива компонента робота AGV, це точний кульцевий шруб, який належить до точного механізованого продукту, шруб робота AGV є лише невеликою частиною, але є невід'ємною частиною виробництва робота AGV.

Функція підйому AGV його основна компонента для здійснення підйому є кульцевий шруб, точного виробництва AGV підйому шруб характеризується надмірним діаметром шруба, зовнішній діаметр досягає 270 мм, а також тонкостінний порожній шруб, також це складність обробки цього кульцевого шруба, верхня вага підйому шруба може бути від 300 кг до 2000 кг або навіть вища, може бути налаштована відповідно до фактичних потреб клієнтів, перевага цього робота AGV є простою конструкцією, дуже економіє простору, в основному це висока ефективність передачі шруба і невеликий шум, стабільна та плавна робота, тому він також став ідеальною структурою для багатьох вітчизняних та іноземних підйомних модулів роботів AGV.

Швинт для роботів AGVЯк дотримуватися? Почнемо з цих чотирьох.

Усунення осійного пробілу

Після демонтажу шруба робота AGV, для забезпечення точності зворотного приводу та осієвої жорсткості, необхідно усунути осієвий пробіл, метод усунення пробілу з подвійною гайкою шаричного шруба полягає в використанні відносного осієвого зрушення двох гайк, щоб шарики в двох шаричних гайках були защільнені на двох протилежних сторонах резьбового руху. При попередньому напруженні за допомогою цього методу, щоб усунути вісний прорив, слід звернути увагу, що попереднє напруження не повинно бути занадто великим, інакше збільшиться порожній момент несення, що зменшить ефективність передачі.

Мазка роботів AGV

Можна використовувати смазок і смазок для змазки, смазок зазвичай додається в корпусний простір резьбової катушки та монтажної гайки, а смазок вводиться в корпусний простір гайки через олійний отвор на корпусі, повинен бути замінений кожні півріччя на смазок на роботському шрубі, очистити старий смазок на шрубі, накрити новий смазок, смазок для змазки шаричного шруба, можна поповнювати один раз перед кожною роботою.

Захист роботів AGV

Швинт робота AGV повинен уникнути пилу або тріщин, закриття, наприклад, за допомогою спиральної пружини сталевої стрічки, витяжного корпусу або складного корпусу тощо, під час монтажу один кінець захисного покриття з'єднаний до кінцевої сторони кулькової гайки, інший кінець закріплений на опорному сидінні кулькового шруба. Якщо винт робота знаходиться в прихованому положенні, то може бути застосовано герметичне кільце для захисту, яке встановлюється на обох кінцях гайки. Контактні герметичні кольця мають хороший пилозахисний ефект, але через контактний тиск трохи збільшується момент трення, неконтактне герметичне уплотнення може уникнути моменту трення, але пилозахисний ефект трохи гірший.

Регулярні перевірки підшипників