1. Огляд:

BH-2H042 драйвер приводуДвофазний гібридний кроковий двигунПривод використовує оригінальну імпортну форму швидко, для високочастотного розрізання хвиль, постійного струму приводу, має сильну протидію перешкодам, високі частотні характеристики, високу частоту запуску, маніпуляційний сигнал і внутрішній сигнал для фотоелектричної ізоляції, вибір струму, проста і зрозуміла конструкція, стабільна робота, хороша надійність, невеликий шум, приводить будь-який кроковий двигун серії 35BYG, 39 BYG, 42BYG, 57BYG в межах 1,7 А.

З моменту виходу на ринок, він дуже любився клієнтами, особливо в сценному освітленні, інтелектуальності, приладах, поштових машинах, гравюрах, принтерах билетів, промислових принтерах маркування, напівпровідникових диффузійних печах та інших галузях.

BH-2H042 двофазний гібридний кроковий двигун приводу Характеристики:

1.1 Схема проводки приводу.

1.2Частота відриву f = 30 кГц. 1.3 Вибір іноземних імпортних електричних електронних компонентів.

1.4 Фазний струм двигуна є синусовою хвилью.

1,5 Змінний струм на один великий привід становить 1,7 ампер.

1.6 Всі вхідні сигнали проходять фотоізоляцію.

1.7 Вибір технологічних результатів без перевантаження.

1.8 Вибір розділів1/1，1/2，1/4，1/8，1/16,1/32,1/64,1/128І.

2. Технічні специфікації

2.1Спосіб приводу: постійний струм.

2.2Чиста вага: 0,2 кг.

2.3Крім того, джерело живлення: змінний струм 24 В.

2.4Контролери адаптуються до двигунів: 35BYG, 39BYG, 42BYG, 57BYG.

3. встановлення сегментів：

BH-2H042Двофазний гібридний кроковий двигунВикористовується вимикач розтягування на контролері для налаштування сегментів, слідуючи налаштуванням цитати на площі; Будь ласка, використовуйте максимально високий рейтинг за дозволеною частотою контролера; Конкретні методи налаштування дивіться на рисунку нижче:

Параметри розтягування диска:

4, схема з'єднання входу сигналу управління：
Примітка:Вхідний струм на вхідній схемі 5mA ~ 20mA, зазвичай використовується вхідний струм 15mA
Імпульсний сигнал (CP-) на рисунку 1, значення опору зовнішнього опору (R) на вхідній схемі напруги (CW-) визначається вхідною напругою

4.1 Параметри вхідного сигналу:
Значення імпульсного сигналу: 'H' ┄┄4.0 ~ 5.5V, 'L' ┄┄0 ~ 0.5V.
Робочий стан імпульсного сигналу означає порожнє співвідношення: 50% або менше 50%
Деякі користувачі пропонують, що моя система управління не може керувати приводом, що в основному є недостатнім потоком приводу або неправильним поляром, часто використовується правильна схема приводу дивіться нижче

5. Описання терміналу:

5.1 Електрогенна проводка: VDD: прямий кінець джерела живлення постійного струму (менше, ніж рівно 24VDC).

GND: Земний провід живлення постійного струму (не співпрацює з вхідними сигналами CW-, CP-).

5.2 Електрична проводка двигуна: A +, A - підключення електричного двигуна до фази A, B +, B - підключення електричного двигуна до фази B.

5.3 Регулювання сигналу:

CP+, CW+: загальний анод для регулювання сигналу входу.

CW-: Вхід сигналу управління напрямком (цей термінал додає низький рівень, і двигун негайно обертається в протилежному напрямку.)

CP-: вхід імпульсного сигналу (при застосуванні припинення CP, тобто під час блокування двигуна, переконайтеся, що CP є високим рівнем, щоб внутрішній фотоелектросполучувач був перерізаний. і).

ПриміткаРегулювання сигналу вхідного змінного струму 5mA ~ 20mA, зазвичай використовується вхідний змінний струм 15mA.

5.4 Індикатор: Індикатор живлення після підзарядки запалюється, що означає, що є електричність.

6 Часто задані питання：

6.1 Як змінити напрямок роботи крокового двигуна протилежно моїм вказанням?

Можна змінити напрямок сигналу системи управління, а також може змінити напрямок в залежності від регулювання проводки електродвигуна, як зазначено нижче:

Для двофазних чотирипроводних двигунів, просто обмін однієї з фаз електричних двигунів, щоб підключити привід, наприклад: A + і A-обмін.

6.2 Електричний двигун має дві фази, чотири фази, шість і вісім проводів, а привід вимагає тільки чотирьох проводів, як його використовувати?

Чотирьохфазний гібридний двигун також називається двофазним гібридним двигуном, але чотиріфазний двигун має різноманітні методи з'єднання, для двофазного чотирипроводного двигуна, він може негайно з'єднатися з приводом для чотиріфазного шестипроводного двигуна, середній насос з двома проводами не підвищується, інші чотири проводи з приводом, для чотиріфазного восьмипроводного двигуна, як правило, з'єднується з приводом паралельно.

6.3 Як розраховувати кут кроку електродвигуна після сегментації?

Для двофазних і чотиріфазних двигунів, прямокутний крок після розділу еквівалентний повному куту кроку двигуна, розділеному на кількість сегментів, наприклад, сегмент встановлений на 2 сегменти 0,9 градуса / 1,8 градуса електродвигуна, кут сегментації 1,8 градуса / 2 = 0,9 градуса; Якщо сегмент встановлений на 8, приводити 0,9 градуса / 1,8 градуса електродвигуна, його сегмент крок кут 1,8 / 8 = 0,225 градуса.

6.4 дуже великий шум електродвигуна; І без сили, сам двигун вібрує?

У такому випадку, оскільки кроковий двигун працює в зоні вибуху, зазвичай зміна частоти вхідного сигналу CP може вирішити цю проблему.

6.5 Електричний двигун працює на низькій швидкості без проблем, коли частота трохи вища, виникає проблема з блокуванням?

Часто ця ситуація виникає через недостатньо високу напругу, додану до приводу; Повищення вхідної напруги трохи, ви зможете вирішити цю головоломку, зверніть увагу, але не повинні перевищувати максимальну напругу, позначену на кінці живлення приводу; В іншому випадку це призведе до пошкодження приводу, наприклад, спочатку підключений напруга живлення постійного струму 12 В; тепер можна підключити його до 24 В.

6.6 Після підключення приводу до живлення, двигун вібрує; Не працює?

У такому випадку, спочатку перевірити, чи є помилка з'єднання обертання двигуна з приводом; Якщо немає помилок, перевірте, чи є частота входу CP занадто висока; Зверніть увагу на 8.7. Проектування швидкості підйому двигуна для вирішення цієї проблеми; Якщо неможливо обробляти, можливо, через пошкодження диска, будь ласка, зв'яжіться з нами!

6,7-літрове зниження швидкості:

Маніпулювання швидкістю крокових двигунів змінюється зміною вхідного імпульсного сигналу, теоретично, просто надати імпульсний сигнал приводу, кожен імпульс (CP) приводу, кроковий двигун обертається кутом кроку (сегмент 1 сегмент кроку), але насправді, якщо імпульсний сигнал CP перетворюється занадто швидко, кроковий двигун через інерцію не буде слідувати за змінами електричного сигналу; У цей час це викликає заблокування і втрату кроку, тому при запуску крокового двигуна необхідно мати процес прискорення; Під час припинення процес приземлення обов'язково, зазвичай підвищення і зниження швидкості однакові закони, наступні приклади прискорення: процес прискорення складається з частоти стрибу плюс кривої прискорення (процес зниження швидкості навпаки). Частота вибуху відноситься до частоти запуску імпульсу, яку раптово застосовує кроковий двигун у стані спокою, ця частота не може бути занадто великою, інакше вона також призведе до заблокування та втрати кроку. Крива швидкості підйому і зниження зазвичай є експоненційною кривою або модифікованою експоненційною кривою, звичайно ж, можна вибрати пряму або синусову криву тощо. Клієнт повинен вибрати відповідну частоту стрибу та криву швидкості підйому та зниження відповідно до власного навантаження, пошук ідеальної кривої не є простим, зазвичай потрібно кілька разів. Випробування #39 Звичайно. Экспонденційні криві є більш складними в конкретному програмному забезпеченні, зазвичай заздалегідь розраховані часові константи зберігаються в пам'яті комп'ютера, які дійсно вибираються під час роботи.

Швидкість підйому та зниження крокових двигунів для контролю програмного забезпечення, рівень соку безпосередньо вплине на стабільність роботи двигуна, швидкість підйому та зниження, звук роботи двигуна, максимальна швидкість, точність позиціонування (продукція компанії при належних умовах використання забезпечить точність 100%). Особливим прикладом є те, що швидкість роботи крокових двигунів не перевищує частоти стрибу, в цей момент не знайдеться проблеми з швидкістю підйому та зниження.

Принципи продажу:

На основі стандарту "клієнт на першому місці, репутація на першому місці", 博宏 електротехніка співпрацює з клієнтами для вирішення поширених проблем у процесі застосування цього продукту. Допоможіть клієнтам добре використовувати наші продукти, готові обговорювати технічні аспекти застосування клієнтами в системних пристроях, які застосовують цей продукт. Цей продукт має 1-річну гарантію і довічний ремонт.