Енергоекономна зворотна сталева охолоджуюча вежа, розроблена Четвертим інститутом проектування Міністерства машинобудування, була поліпшена на основі даних випробувань аналогічних веж. Ця конструкція застосовує патент на "енергоекономічну шкляну сталеву охолоджуючу вежу" (патентний номер: 88215994.1). Патент характеризується тим, що вентилятор вежі охолодження оснащений двигуном з подвійною швидкістю змінного крутячого моменту, коли температура повітря нижча, наприклад, вночі, двигун працює на низькій швидкості, шум вежі охолодження може бути нижчим 3-5 дБ (А). Крім того, при використанні двошвидкісного двигуна значна економія енергії, коли кілька охолоджувальних веж оснащені одношвидкісними двигунами, для економії енергії, коли температура повітряної кулі низька, деякі двигуни можуть бути зупинені. Вони споживають на 40% більше енергії на рік, ніж подвійні двигуни.

Шкаф управління двошвидкісного двигуна може бути поставлений в комплекті, а також може бути наданий тільки малюнки шкафу управління, ціна шкафу управління не включає в ціну охолоджувальної вежі, необхідно помітити окремо. Квадратна протипотокова охолоджуюча вежа з наклонним хвильовим наповнювачем була випробована Пекінською гідрологічною академією та Фошанською реальною вежею, її теплові властивості та опір кращі, ніж інші наповнювачі.

Параметри проектування: промислова вежа: вологість повітря вологих куль t = 28 ° C, температура води в вежі t1 = 43 ° C (або 48 ° C), температура води в вежі t2 = 33 ° C; Цивільна вежа (низька температура): t = 28 ℃, t1 = 37 ℃, t2 = 32 ℃.