Вимоги до випробування:
Система випробувального столу для вимірювачів енергії змінного струму застосовується для дослідження та оцінки продуктивності двигунів та контролерів електромобілів, забезпечуючи точну та надійну діаграму випробувань та основу даних випробувань, випробуючи динамічні характеристики, характеристики ефективності та функції захисту безпеки системи електроприводу для оцінки продуктивності системи електроприводу; За допомогою моделювання реальних умов роботи транспортного засобу, дослідження стратегії управління двигуном транспортного засобу.
2, в основному використовується для перевірки продуктивності двигунів та контролерів для електромобілів, температури середнього середовища та підвищення температури, характеристик крутного моменту двигуна та ефективності. Основний зміст випробування: трифазний опор двигуна, випробування порожнього навантаження, випробування ефективності навантаження, випробування блокування, температура двигуна, підвищення температури двигуна, випробування перевантаження, максимальна робоча швидкість обертання, перевищення швидкості, випробування захисту контролера двигуна та т.д.
Система може налаштувати випробування постійного крутного моменту нижче номінальної швидкості обертання двигуна; Випробування постійної потужності вище номінальної швидкості обертання, відображення кривої крутного моменту - швидкості обертання та кривої ефективності - швидкості обертання на промислових комп'ютерах
Випробування продуктивності виробництва електроенергії двигуна: система випробування може налаштувати ефективність виробництва електроенергії навантаження двигуна - провести випробування контролера.
Частотний перетворювач має хорошу продуктивність регулювання швидкості та низьку швидкість роботи, точність регулювання частоти 0,1 Гц, стабільність 0,5%, має хороші характеристики навантаження.
Електрометр може бути не тільки навантажувальним пристроєм, але і приводовим пристроєм.
7, має функції захисту від перенапруги, перенапруги, недостатньої напруги, відсутності фази, короткого замикання, перечастоти, відмови, перегріву елементів потужності, миттєвого відключення електроенергії.
Порівняння вимірювачів змінного струму та інших навантажень (вимірювачів потужності) має наступні непереваги:
(1) Як мір потужності, необхідно виконати завантаження та керування двома функціями.
(2) може працювати на чотирьох квадратах, тобто може працювати як генератор, так і як електродвигун; Можна завантажувати як прямо, так і зворотно. Це ідеально підходить для таких випробувань, як випробування двигуна, яке вимагає відтягування назад, випробування коробки передач, яке вимагає позитивного протинавантаження.
(3) Енергоекономія: через використання зворотного навантаження виробництва електроенергії, особливо енергозбереження системи електрометра постійного струму дуже очевидне. Особливо для випробувань втоми, енергозбереження є дуже значним. (Енергоекономія в основному залежить від ефективності передачі тестового столу, як правило, близько 80%).
(4) Характеристики навантаження дуже хороші: при номінальній швидкості обертання можна зберегти постійне навантаження крутного моменту (0 швидкості обертання або навіть зворотне), а вище номінальної швидкості обертання може бути завантажено постійною потужністю.
(5) Оскільки сам завантажувач не споживає завантажувальної енергії (зворотна мережа або вхідний кінець), завантажувач не потребує великої кількості води, як гідрометр, як середовище, і пристрої, які потребують води для охолодження, як гідрометр.
(6) Стантальний крутний момент і стабільність регулювання постійної швидкості обертання не мають порівняння з іншими навантажувачами, вони можуть підтримувати надзвичайно високу стабільність (0,1% -0,3%) під час повної швидкості обертання (навіть при нульових швидкостях обертання) і в діапазоні крутного моменту.
(7) можуть бути два способи роботи [Постійний крутний момент (навантаження) / Постійна швидкість обертання (перетягування) ] для адаптації до різних вимог випробування.
(8) проста структура, стабільність, надійність, зручність використання.
(9) можна дуже зручно досягти нульового крутного моменту та нульової швидкості обертання для завершення справжнього безударного м'якого запуску електромережі та механіки.
Стандарти виконання випробувань обладнання:
GB/T18488.1-2015 Технічні умови випробування двигунів та контролерів для електромобілів
GB/T18488.1-2006 Технічні умови випробування двигунів та контролерів для електромобілів
GB/T18488.2-2006 «Методи випробування двигунів та контролерів для електромобілів»
GB/T755-2008 «Квавітати і методи випробування продуктивності ротаційних двигунів»
GB/T1029-2006 «Методи випробування трифазних синхронних двигунів»
GB/T1032-2005 «Методи випробування трифазних асинхронних двигунів»
GB/T 18385-2005 «Методи випробування динамічних характеристик електромобілів»
GB/T 19752-2005 «Методи випробування динамічних характеристик гібридних електромобілів»
GB/T 18384.1 - Вимоги до безпеки електромобілів, частина 1: пристрої зберігання енергії на борту
GB/T 18384.2 - Вимоги до безпеки електромобілів, частина 2: функціональна безпека та захист від збоїв
GB/T 18386-2005 Споживання енергії та пробіг електромобілів
GB/T 50054-95 «Специфікація розподілу електроенергії низького напруги»
GB/T 50055-93 «Дизайн розподілу електроенергії для загального електрообладнання»
Основні тестові проекти:
1 Температурні випробування двигуна
2 Випробування характеристик крутного моменту та ефективності двигуна
А блокування крутного моменту та блокування струму
B Крива крутного моменту - швидкість обертання
C Ефективність двигуна та ефективність управління
D Валюації напруги та піковий крутний момент, вимірювання потужності
3 Випробування максимальної швидкості роботи
4 Перешвидкісні випробування
5 Випробування характеристик порожнього навантаження двигуна
6 Випробування характеристик навантаження двигуна
7 Випробування перевантаження двигунів та їх контролерів
8 Випробування захисту двигунів та їх контролерів
IV. Функції
1) Ручне управління
Для того, щоб забезпечити завершення деяких нових спеціальних випробувальних проектів, і гарантувати, що комп'ютерна система з'являється короткостроковий невідновлюваний збой не має великого впливу на прогрес випробування, учасники конкурсу повинні забезпечити повну функцію ручного управління (коли контроль і вимірювальний комп'ютер не працює, ви можете завершити різні випробувальні проекти за допомогою ручного управління ручними зчитуваннями), оператор завершує випробування за допомогою перемикача, кнопки та регул
2) Автоматичне управління
2.1 Для забезпечення безпеки випробування, перемикач живлення, перемикач перетворення вихідної напруги тощо не використовуються автоматично, а керуються ручною кнопкою або кнопкою, розробленою на комп'ютері.
2.2 Після введення номінальних параметрів випробуваного двигуна, вибір експериментального проекту, система може контролюватися за допомогою комп'ютера та ПЛК, відповідно до початкового встановленого експериментального проекту та експериментальної програми, автоматично завершити весь процес експериментального проекту за участю ручної частини.
Система управління повинна мати функцію аварійної зупинки (кнопку вимкнення живлення).
4, за допомогою комп'ютерного програмного забезпечення для здійснення збору, аналізу, обробки, відображення, друку звіту про випробування, зберігання даних та частинних функцій управління даними. Вся система тестування складається з промислового управління, перемикача передач, датчика, модуля кондиціонування сигналу, обладнання для збору даних та вимірювальних приладів, вимірювального програмного забезпечення та інших частин.
Система вимірювання даних використовує два режими автоматичного комп'ютерного збору та відображення приладів.
6, автоматичний збір постійної напруги, струму, потужності, швидкості обертання, крутного моменту, вихідної потужності, температури та інших даних випробування; Автоматичне зберігання даних, автоматична обробка даних; малювати криві та автоматично генерувати друковані звіти про випробування; Створення бази даних випробувань та статистичних таблиць якості продукції, метод запиту повинен бути зручним і швидким.
Звіт про випробування може бути створений автоматично під час випробування, а також за допомогою ручного вводу, формат якого погоджується обома сторонами. Звіти повинні бути підготовлені з використанням найзручнішої комп'ютерної мови, що є доступною для ручної роботи, включаючи функції людської участі, такі як корекції певних даних.
Точність вимірювальних приладів повинна відповідати стандартним вимогам до випробування потужності двигунів та контролерів електромобілів.
Точність датчика крутного моменту і швидкості обертання становить 0,2 рівня, що вимагає високої динамічної стабільності.
Вимірювання вхідної потужності (напруги, струму, потужності тощо) з точністю 0,5 ступеня.
Точність вимірювання температури становить 0,5 ступеня.
Точність вимірювання опору становить 0,2 рівня.
Системи вимірювання та управління повинні бути оснащені резервними дисками програмного забезпечення.
Параметри випробування повністю автоматично збираються комп'ютером, функціональна модульність, після завершення кожного функціонального випробування генерується відповідна крива і можна друкувати звіт про випробування.