Використання продукту:

в сільському господарстві для орошення та дренажу; використання в муніципальних умовах дощової води, легких стічних вод; Використовується в промисловості для процесної води, охолоджувальної води та сирої води; Використовується в водоснабженні. Придатний для транспортування чистої води або легких стічних вод.

Умови використання продукту:

Номінальна напруга двигуна 380V, також може бути використана 200 ~ 660V, 3KV, 6KV, 10KV тощо, номінальна частота 50Hz, робоча система SI, клас ізоляції F.

Опис моделі：

Особливості продукту:

1, колеса

Використовуючи сучасну передову гідравлічну модель конвертації, колеса мають відмінну продуктивність, стабільність та зрілість. Виберіть менше значення nD, хороші характеристики парової корозії, щоб забезпечити плавну роботу. Вибрана модель підводного насосу була технічно оцінена, комплексні технічні показники досягли передового рівня аналогічної продукції.

Патентована технологія тримічного механічного герметизації та подвійної герметичної камери

Традиційні підводні насоси мають тільки одну нафтову камеру між колесом та моторною камерою, а подвійна герметична камера - це додання повітряної буферної герметичної камери між нафтовою камерою та колесом, тобто подвійна герметична камера. У нафтовій камері є два окремі герметики, а також механічний герметик на колесах, в цілому три набори механічних герметиків. Таким чином, коли вода входить в повітряну буферну камеру через герметику після колеса, вода відкладається в низькій частині буферної камери, вода не може увійти в масляну камеру, що досягає повної ізоляції води від двигунної камери, захищає сухе середовище в порожнині двигуна, захищає робоче середовище підшипників в масляній камері, значно покращує надійність продукту.

3, протипідйомний і протизворотний пристрій

У момент запуску екіпажу, реакційний момент початкового моменту двигуна підводного насосу часто призводить до того, що екіпаж повністю обертається в протилежному напрямку, для підводного насосу низького напругу анти-зворотний пристрій може вирішити цю проблему. Для більших підводних насосів, через велику силу, нормальний запуск часто дозволяє підняти блок. Проектовані з повністю герметизованим антипідйомним апаратом, антизворотним пристроєм, а також кабель повністю ізольований від води, навіть після тривалого використання гума не витікає. Також оснащений пристроєм для видалення витоків рідини, щоб зберегти сухість в повністю герметизованому пристрої.

4. підшипники

Підшипники використовують рулонні підшипники, здатні витримувати всі осі та радіальні навантаження і повністю відокремлені від середовища, яке доставляється насосом. При проектуванні підшипникової структури великого підводного насосу, короткий циліндровий роликовий підшипник не витримує радіальної сили, осія сили підводного насосу витримуються підшипниками тяги, кульцевими підшипниками, щоб запобігти осьовому руху, і встановити елементи температури підшипника, щоб забезпечити стабільну безпечну роботу насосу.

5. електромобілі

Високоподійний індуктивний двигун, спеціально розроблений для підводних насосів, відповідає стандарту GB755. Класс потужності двигуна відповідає стандартам IEC, клас захисту корпусу IP68, номінальна напруга може бути вироблена відповідно за 380V, 660V, 3KV, 6KV, 10KV, номінальна частота 50Hz, робота як SI, клас ізоляції F, використовуючи процес занурення вакуумним тиском VPI, має хороші механічні властивості та надійні водонепроникні властивості.

6 Охолодження

Заводний насос працює під водою, а корпус двигуна передає тепло безпосередньо в навколишнє середовище, яке витрачається навколишнім потоком води. Висока потужність високонапругового насосного двигуна, використовуючи технологію охолодження внутрішнього повітряного каналу, робить трифазну обмотку низьким підвищенням температури та рівномірним розподілом температурного поля.

7. пристрої моніторингу

Заводний насос оснащений багатопроводним захисним пристроєм, який може привести провідник до електронної коробки управління. Захисними пристроями є: перевантаження, відсутність фази, витік, перегрів, температура, захист від занурення тощо (залежно від структури насосу).