Член VIP
Вакуумні насоси та компресори типу SZ
Газ, вдиханий воднокільцевим вакуумним насосом SZ, дозволяє змішувати невеликі кількості рідини, який широко використовується в механічній, нафтохіміч
Подробиці про продукт
Вакуумні насоси та компресори типу SZ
Огляд продукту
Вакуумні насоси та компресори SZ використовуються для насосу або стиснення повітря та інших газів, які не є корозійними, нерозчинні в воді та не містять твердих частинок для формування вакууму та тиску в закритих контейнерах. Але вдихання газу дозволяє змішувати невелику кількість рідини, яка широко використовується в механічній, нафтохімічній, фармацевтичній, харчовій, цукровій промисловості та електроніці.
Оскільки під час роботи стиснення газу є еквівалентним, то при стисненні та всмоктуванні горючих і вибухових газів небезпека не виникає, тому його застосування більш широке.
Принцип роботи:
Як показано на рисунку 1, колесо (1) ексцентрично встановлюється в корпусі насоса (2), під час запуску вводиться певна висота води в насос, тому коли колесо лопаток обертається, вода утворюється під дією центрифугальної сили на стіні корпусу насоса - обертається водне кільце (3), верхня внутрішня поверхня водного кільця перерізається з колесом, обертається вздовж напрямку стрілки, під час першої половини обертання. Поверхня внутрішнього кільця води поступово відокремлюється від вузла, тому між лопатами колеса утворюється простір і поступово розширюється, таким чином вдихає повітря в засмоктуванні; Під час другої половини обертання внутрішня поверхня водного кільця поступово наближається до вузла, а об'єм простору між лопатами зменшується, тому повітря між лопатами стискається. Таким чином, кожен тиждень обертання колеса, простір між лопатами може змінюватися один раз, вода між кожним лопатом, як поршень, постійно помпає газ.
Оскільки під час роботи вода нагрівається, а частина води видаляється разом з газом, насос повинен постійно подавати холодну воду для охолодження та поповнення води, яка споживається в насосі. Постачення холодної водиКоли компресор використовується, він повинен бути прикріплений до сепаратора газу і води на вихлопному кінці, коли газ з водою входить до сепаратора, він автоматично розділяється, газ посилається через вихід сепаратора до необхідного місця, а гаряча вода також посилається через автоматичний перемикач. (При стисненні газу легко нагрівається, вода виходить з насосу, коли вона стає гарячою водою), в нижній частині сепаратора також постійно забезпечувати холодну воду, щоб поповнити гарячу воду, яка виходить. Одночасно діє охолоджуючим.
|
Водні кільцяВакуумні насосиТехнічні параметри
| Модель | Вакуумна потужність (m3/min) |
Великий вихлопний обсяг компресора (m3/min) |
потужність двигуна (kw) |
Швидкість обертання (об/мін) | Витрата води (л/мин) | Великий вакуум (%) | Високий тиск (Mpa) | вага (включаючи мотори) Weight |
|||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Коли рівень вакууму | При тиску (Mpa) | Вакуумні насоси | Компресор | ||||||||||||||
| 0% | 40% | 60% | 80% | 90% | 0 | 0.05 | 0.08 | 0.1 | 0.15 | ||||||||
| SZ-1 | 1.5 | 0.64 | 0.4 | 0.12 | - | 1.5 | 1 | - | - | - | 4 | 5.5 | 1440 | 10 | 84 | 0.10 | 310 |
| SZ-2 | 3.4 | 1.65 | 0.95 | 0.25 | - | 3.4 | 2.6 | 2 | 1.5 | - | 7.5 | 11 | 1440 | 30 | 87 | 0.14 | 380 |
| SZ-3 | 11.5 | 6.8 | 3.6 | 1.5 | 0.5 | 11.5 | 9.2 | 8.5 | 7.5 | 3.5 | 22 | 37 | 980 | 70 | 92 | 0.21 | 1300 |
| SZ-4 | 27 | 17.6 | 11 | 3 | 1 | 27 | 26 | 20 | 16 | 9.5 | 75 | 90 | 740 | 100 | 93 | 0.21 | 2000 |
1, рівень вакууму від 40% до 90% або тиск від 0,05 МПа до 0,15 МПа обсяг всмоктування газу з розміром водопостачання, розмір пробілу колеса та бокової кришки змінюється, розмір пробілу колеса та бокової кришки змінюється, особливо коли потік менший, якщо неточна регулювання легше викликає невеликий
Значення в таблиці отримано за наступних умов: температура води 15 ° C; повітря 20°C; Відносна температура газу 70%; Атмосферний тиск 0,1013 MPa
Відхилення продуктивності в таблиці не перевищує 5%
SZ водні кільцяВакуумні насоси(розмір установки):
Інструкція встановлення
Установку необхідно встановити відповідно до (рис. 7, 8, 9, 10).
Установка насосів та двигунів:
Спочатку насос встановлюється на сидіння насоса, перш ніж встановити ручне обертання нижче з'єднання, щоб переконатися, що насос не застряг або інше пошкодження (коли весь комплект насосів прибуває до місця встановлення, упаковка пошкоджена або зберігається вологою, а насос встановлюється через 8 місяців після виробництва, він повинен бути повністю розгорнутий перед встановленням для перевірки і очищення).
Після закріплення двигуна на сидінні насосу, концентрація вала двигуна та вала насосу повинна бути скорігована, коли паралельно розміщена на крузі зєднання з прямим шкалом, вимагається, щоб в будь-якому положенні всього круга не було щільного пробілу з кругом зєднання, коли осійний пробіл між валами між зєднанням рівний, то потрібна концентрація досягнута (див. рисунок).
Моторний двигун і вал насосу, навіть невеликий нахил, може викликати загрів підшипника та передчасний знос деталей, якщо встановлено правильно, після розслаблення листа наповнювання, можна легко повернути вал насосу за допомогою рук.
На вході повітря в насос слід встановити фільтр, щоб запобігти входу частинок в насос.
2) встановлення газового сепаратора:
Сепаратор газу і води встановлюється на підставі відповідно до форми кабінету.
Якщо необхідно змінити положення установки, слід звернути увагу на те, що з'єднання сепаратора не може бути перевищено, поворот не повинен бути занадто поспішним, в іншому випадку втрати потоку газу в трубі обов'язково збільшаться, тому збільшується тиск на вихлопному кінці насосу, таким чином, зменшується потік і вакуум, збільшується споживання енергії.
Між імпортним трубним з'єднанням сепаратора газу і вихідним з'єднанням насосу є вигнуте (4) з'єднання труб.
Труба з клапаном з'єднується з насосом і сепаратором газу і води, що повертає воду з сепаратора в насос.
Сепаратор підключений до трубопроводу (не мальований на малюнку), на водопроводі встановлений кулістий клапан. Труба водопостачання також підключена до труби водопостачання (11) функції дамби.
Монтаж трубопроводу між насосом і газоводним сепаратором.
Вихлопні труби насоса повинні бути з'єднані з вхідною трубою сепаратора газу і води, коли компресор робить річку, вихлопні труби сепаратора газу і води повинні вести до інституту, який використовує стиснене повітря.
При прокомпуванні вакууму немає вихлопних труб, а повітря виводиться в атмосферу з отворів на покритті сепаратора.
На вхідних трубах перед насосом повинен бути встановлений воротний клапан, щоб під час паркування запобігти потоку води в насосі до вхідних труб під тиском вихлопних труб.
Коли компресор використовується, якщо вихлопні труби зберігають певний тиск, то на вихлопні труби сепаратора газу і води також слід встановити клапан ворот.
4) Регулюючі органи:
Вакуумні насоси SZ-3 і SZ-4, якщо необхідно змінювати рівень вакууму та потік в невеликому діапазоні, можуть бути коригувані розмірами вхідних отворів повітря, повітря через вакуумний регулювальний клапан (7) входить в вхідну камеру насосу.
Таким чином можна налаштувати і вакуумні насоси SZ-1 і SZ-2, які регулюють рівень вакууму і потік за допомогою клапанів, встановлених на впускних трубах.
Кульовий клапан або будь-який тип безпечного клапана може бути встановлений на вихлопних трубах або на сепараторі газу і води для регулювання тиску пристрою з тиском газу.
Прилади для стиснення різних газів, які, відповідно до умов їх використання, не допускають їх виведення, повинні встановити між вхідною і вихлопною трубами трубу (13), діаметр якої є таким же, як діаметр встановленого на ній воротного клапана (8), щоб регулювати обсяг газу в найбільшій мірі.
Опис структури
Структура насосу показана на рисунках 2, 3, 4:
Насос складається з корпусу насосу (1) і двох бічних кришок (2) (3) (рис. 3 і 4), нижня частина бічної кришки підтримується ногами насосу (а) (ілюстрація), верхньою частиною є дві труби, а саме вхідна труба (с) і вихлопна труба (f), які з'єднані з порожниною насосу через всмоктування (d) і вихлопні (g) на бічній кришці, вхідна труба на корпусі насосу з'єднується з засмоктуванням і вихлопними отворами на вихлопній трубі та бічній кришці, віс (4) екцентрично встановлений в корпусі насосу, а колесо (6) закрі Прорив між валовим колесом і боковою кришкою, за допомогою подушки між корпусом насоса та боковою кришкою, щоб регулювати загальний прорив, за допомогою валового корпусу (17) для руху колеса, щоб регулювати прорив на обох кінцях колеса. Цей проміжок визначає розмір втрати газу в насосі під час потоку від входу до вихлопного отвору.
Заповнювальні листи оснащені в обох сторонах покриття (2) (3), позаду наповнювача є водна камера, вода входить в цю камеру через трубу (11), частина води охолоджує наповнювальні листи через наповнювач, інша частина входить в корпус насосу, під дією центрифугальної сили тече уздовж кінцевої поверхні лопатка і наповнюється між весь колесом і бічною покриттям.
Кулькові підшипники (8) закріплені на валі круглими гайками (9).
Запуск і паркування
Запуск:
Насоси, які зупинилися протягом тривалого часу, повинні ручною мірою обертати зчеплення протягом декількох тижнів до запуску, щоб підтвердити, що немає застрягань або пошкоджень.
1) закрити клапан на вхідній трубі (2).
Якщо на вихлопні труби встановлений воротний клапан (9), його також слід закрити.
3, введення води в заповнювальний лист і газ-вода сепаратор.
4, коли сепаратор газу і води виходить з води. Запустити двигун.
5, повністю відкрити кулярний клапан (7) на водопроводі насосу (6) від сепаратора газу і води.
Відкрийте клапани на вихлопних трубах (9).
Відкрийте клапан на вихлопних трубах (2).
8, регулювати кількість води, що насосюється газовою водою з сепаратора, за допомогою кульового клапана (7), щоб працювати в необхідних технічних умовах. Зробіть заслуги. Споживання невелике.
9, регулювати подачу води від вхідної труби до сепаратора газової води, щоб споживати невелику кількість води, щоб забезпечити технічні специфікації, необхідні для насосу.
10, регулювати подачу води до функції наповнювання, щоб забезпечити герметичність функції наповнювання з невеликою кількістю води, вакуумний насос працює при межному ступені вакууму, викликаючи вибух через фізичну дію насосу, але споживання енергії не збільшується.
Шум вибуху, що виникає з збільшенням споживання енергії, вказує на те, що насос був неправильний. У цей час насос повинен зупинитися.
Паркування
1) закрити клапан на вхідній трубі (2).
Закрийте вихлопний клапан (9).
3) Вимкніть двигун.
4, припинити введення води в наповнювач, газ-вода сепаратор.
5, коли газ-вода сепаратор випливу труби припинити випливу зовні, закрити водопровод для насосу.
6, верхній круглий клапан.
7, наприклад, під час паркування насоса. Для очищення води необхідно відкривати насос і труби на газовому сепараторі.
Обслуговування
1, необхідно регулярно стиснути наповнювачі, наприклад, наповнювачі через знос не можуть гарантувати необхідну герметичність, слід замінити нові наповнювачі, наповнювачі не можуть бути надмірно стиснені, нормальні стиснені наповнювачі дозволяють витікати краплі води, їх кількість не повинна бути занадто велика, застосовуйте нафтову асбестову ланку як наповн
2, регулярно перевіряйте роботу і змазку кульцевих підшипників.
Нормальна робота прокатних підшипників, температура яких вища за температуру навколишнього середовища 15 ° C-20 ° C, висока не дозволяє перевищувати 55 ° C-60 ° C нормальної роботи підшипників повинні бути зароблені маслом 3-4 рази на рік.
Мийте підшипники принаймні один раз на рік і повністю заміняйте масло.
Розбірка та монтаж
1. демонтаж
Знімка насосу розділяється на часткову демонтаж, перевірку та очищення, а також повну демонтаж, ремонт та заміну деталей, воду в насосі слід видалити з відкриття для випуску води перед демонтажем насосу, а труби (11) та труби (5) слід видалити.
Під час демонтажу необхідно обережно зняти всі подушки, якщо виникне пошкодження, необхідно замінити нову подушку такої ж товщини під час монтажу.
Насос повинен бути демонтований з одного кінця, в якому не встановлено сполучення, в наступному порядку:
1) Відпустіть і зніміть кришку підшипника (14).
2) Відпустіть прокрутний підшипник, спочатку відкрутіть кругову гайку (9) за допомогою гачка. Знімайте гапку для прикріплення.
3) Відпустіть підшипник (7) з лівої сторони кришки, а також оберніть два демонтажних гвозді (квадратний винт циліндрового кінця), щоб зняти підшипник та підшипник з валу.
4) розділити вхідні труби та труби (10) з бокової крышки та розпустити з'єднуючі винти з боковою крышкою (2) та двоголовні болти за межами ноги насоса.
5) підкладіть під корпус насоса, а потім використовуйте правою бічну кришку та корпус насоса, щоб вийти, знімаючи бічну кришку з вала (після зняття бічної кришки вал повинен підтримуватися).
6) Відпустіть корпус насоса від іншої сторонньої кришки і зніміть його з вала.
Частинний демонтаж насосу закінчується, в цей час робочі частини насосу та окремі інші частини можуть бути перевірені та очищені, подальша демонтаж повинна продовжуватися в наступному порядку.
7) Вилучити з'єднання двигуна з схемою, розпустити з'єднання двигуна з підставою і відокремити від насосу.
8) Використовуйте інструменти для демонтажу, такі як рука гачка, щоб зняти зєднання з вала.
9) зніміть ключ з соединення з валу (15).
10) Знімайте кришку підшипника.
11) Зняти позиціонерне кільце (16) або зняти кругову гайку, щоб розпустити прокрутний підшипник.
12) Знімайте витиснутий винт з покриття наповнювача.
13) Знімайте правобічний підшипник разом з підшипником відповідно до статті 4.
14) Виберіть вал (4) і колесо (6) разом з корпусом насосу.
15) Викрутіть гайку (17) з вала і зніміть вал (18).
16) Знімайте колесо з вісі.
2. Збірка
Перед зібранням слід очистити залишки прикріплення на поверхні з'єднання і ретельно просохнути з покриттям масла.
Всі розташувальні поверхні та рібки повинні бути ретельно очищені і покриті маслом.
Вичистіть старе масло з підшипників і підшипникових підшипників і додайте нове масло.
Коли пошкодження старої подушки вимагає заміни нової подушки, товщина повинна бути однаковою, в протилежному порядку зборки та розміщення.
При монтажі головним є налаштування пробілу кінцевої поверхні колеса і бічної кришки, загальний пробіл на обох сторонах трьох країв для SZ-3 і SZ-4 не повинен бути надмірно великим, ніж 0,4 мм, для SZ-1 і SZ-2 не повинен бути більшим, ніж 0,3 мм. Прорив досягається за допомогою підкладки між корпусом насоса (1) і бічною кришкою (2), розрив в обох кінцях колеса повинен бути збалансований, а гайки валового корпусу (17) можуть бути винуті для переміщення колеса.
Інтернет-дослідження
-
Контакти
-
Компанія
-
Телефон
-
Електронна пошта
-
WeChat
-
Код перевірки
-
Вміст повідомлення
-