Огляд продукту:
Рулева коробка, також відома як перетворювач, перетворювач, є механізмом передачі сили, є серією редукторів, які мають дуже широке застосування в промисловій галузі. В даний час рулева коробка стандартизована та диверсифікована. Рулева коробка має одну віс, подвійну горизонтальну віс, одну вертикальну віс, подвійну вертикальну віс є необхідним. Співвідношення швидкості 1:1, 1,5:1, 2:1, 2,5:1, 3:1, 4:1, 5:1 є фактичними співвідношеннями передачі. Рулева коробка може працювати в позитивному або протилежному напрямку, а низька або висока швидкість передачі є плавною. Коли співвідношення швидкості рулевої коробки не є 1: 1, вхід горизонтальної віси, вихід вертикальної віси є сповільненням, вхід вертикальної віси та вихід горизонтальної віси є швидкістю зростання.
Структура продукту:
1, корпус: використання високосталевого лиття FC-25;
2, передача: використання високої чистоти сплавної сталі 50CrMnT модулювання обробки, що зроблена після загартування вуглецю і шліфування;
3, вал: використання високочистої сплавної сталі 40Cr з високою навантаженням.
4, підшипники: оснащені рулонними конусними підшипниками з важкою навантажувальною здатністю;
5, нафтовий герметик: використання імпортного губних герметиків, які мають пилостічну здатність проти витоку нафти.
Особливості:
1, T-серія спиральна парашютна коробка управління, стандартизована, багато сортів, співвідношення швидкості є фактичним співвідношенням передачі, середня ефективність досягає 98%.
2, спиральна парасолька коробка передач має одну віс, подвійну горизонтальну віс, одну вертикальну віс, подвійну вертикальну віс.
3, коробка управління передач може працювати позитивно і протилежно, низька швидкість або висока швидкість передачі гладко, а також низький шум, невеликі вібрації, велика витривалість.
4, коли співвідношення швидкості не 1: 1, вхід горизонтальної вісі, вихід вертикальної вісі є сповільненням, вхід вертикальної вісі, вихід горизонтальної вісі є швидкістю зростання.
Технічні параметри:
Диапазон співвідношення швидкості: 1:1 1.5:1 2:1 2.5:1 3:1 4:1 5:1
Диапазон крутячого моменту: 11,2 — 5713 Нм
Діапазон потужності: 0,014 — 335 кВт

Уваги перед встановленням:
1, рульова коробка повинна бути очищена перед використанням монтажного валу, а також перевірити, чи є травми, забруднення, якщо є, повинні бути повністю очищені.
Температура використання рулевої коробки становить від 0 до 40 ° C.
Перевірте, чи відповідають розміри отворів, з'єднаних з рульовою коробкою, вимогам, толерантність отворів повинна бути H7.
4, перед використанням слід замінити заблокування на високому місці на вихлопні винти, щоб забезпечити видалення газу в тілі під час роботи рулевої коробки.

Монтаж та обслуговування:
1, рульова коробка може бути встановлена лише на плоській, амортизованій, стійкій до кручення опорної структури.
2, в будь-якому випадку, не дозволяється використовувати молоток, щоб ударити ремінь колеса, зєднання, маленькі передачі або ланцюгове колесо на вихідний вал, що може пошкодити підшипники і вал.
Після встановлення рулевої коробки перевірте, чи є вона гнучкою. Офіційне використання, будь ласка, провести випробування порожнього навантаження, в нормальних умовах роботи, а потім поступово завантажувати роботу.
Використання рулевої коробки строго заборонено перевищувати номінальне навантаження.
Перед використанням і під час роботи рульова коробка повинна перевіряти рівень масла.

Помазка:
Перший період використання два тижні або 100-200 годин, для початкового періоду розміщення, між якими може бути невеликий металевий розміщення порошку, будь ласка, обов'язково очистити внутрішній і замінити нову змазку.
При довгостроковому використанні заміняйте смазочну олію кожні півріччя до року або 1000-2000 годин.
Масло для рулевої коробки використовує китайську масло для передач 90-120 градусів, низьку швидкість обертання, легкі навантаження, рекомендується використовувати масло для передач 90 градусів, важке навантаження, високі температурні умови, рекомендується використовувати масло для передач 120 градусів.