Тріхфазний синхронний двигун для млина типу TDMK Огляд

Ця серія двигунів підходить для роботи в приміщенні на висоті не більше 1000 м, температура середовища охолодження не більше 40 ° C, менше пилу, без парної кислоти, луги та інших корозійних газів. Номінальна напруга двигунів цієї серії становить 6000V, а також 3000V і 10000V доступні за вимогами користувача. Допустимий діапазон відхилень напруги +5%, номінальна частота живлення 50Hz, номінальний коефіцієнт потужності 0,9 (вперед).

Електричний двигун має розтягування циліндрової вісі, напрямок його обертання повинен обертатися відповідно до напрямку, зазначеного знаком, напрямок обертання від кінця кільця збору енергії, як правило, проти годинникового показника, також може бути зроблений за вимогами в годинниковому напрямку. Коли двигун і млин з'єднуються за допомогою зєднання, вал двигуна не може витримувати додаткові радіальні або осі сили.

Ця серія електромоторних магнітних систем використовує керовані кремнієві магнітні пристрої.

Електричний двигун дозволяє запустити повну напругу безпосередньо. Якщо мережа користувача не дозволяє повного напруги безпосереднього запуску, також можна використовувати зниження напруги для запуску, в цей час стартовий струм двигуна зменшується прямо пропорційно кінцевій напругі, а крутний момент запуску і кінцевий напруга квадрат прямо пропорційно зменшується.

Статорний вихідний кабель: є шість голов, відповідно U1, V1, W1, U2, V2, W2, використовуючи гумовий кабель високої напруги на нижньому вихідному кліпі сидіння машини, а також може бути зроблено за вимогою.

Підшипники на сидінні: використовуючи підшипники на нафтовому кольці або композитні підшипники, підшипники на сидінні встановлюються на підшипнику між підшипниками з ізоляційною підшипникою, щоб запобігти утворенню струму валя.

Тріхфазний синхронний двигун для млина типу TDMK Опис конструкції

Ця серія електродвигунів вентилюється як відкрита природна вентиляція або може бути зроблена повністю закритою вентиляцією труб.

Сидіння: виготовлене з зварювання сталевих пластин, а нижня частина сидіння є вихідним кінцем двигуна.

Статор: залізне серце статора використовує 0,5 мм товщини тонкої пластини з кремнієвої сталі з низькими втратами, розділені між сегментами залізного серця радіальними вітроканалами, обмотані за допомогою формованої короткої катушки короткого моменту, використовуючи ізоляцію класу B або ізоляцію класу F, підвищення температури за оцінкою класу B для продовження терміну служби; Надійна фіксація і зв'язка кінця намотки, а також обробка вакуумного тиску без розчинників (VPI), після багатьох випробувань тиску між імпульсами та тиску на землю під час виробництва, відмінна і надійна ізоляція двигуна, хороша механічна міцність, сильна вологостійкість.

Ротор: магнітний полюс використовує сталеву пластину, встановлену разом з катушкою магнітного полюсу на магнітному ярмі ротора, катушка магнітного полюсу є ізоляцією класу B або F, коли користувач використовує пневматичне зчеплення, вона може бути використана за вимогами користувача, конструкція ротора або форма перфорації вала.

Тріхфазний синхронний двигун для млина типу TDMK

Ця серія двигунів в основному призначена для великих трифазних синхронних двигунів змінного струму для рудних мельниць. Основний привід сітка типу кульцевий млин, штрих млин, вугільний млин і т.д.

Тріхфазний синхронний двигун для млина типу TDMK Технічні параметри