спеціальність
-
Тонкість
Вихідний вал використовує тонкі перехрестові роликові підшипники для досягнення тонкого типу продукту, щоб задовольнити відповідні вимоги дизайну.
-
Нульовий відступ
Частина конструкції зменшення скорочення використовує сталеві кулі замість традиційних передач. Підтримуйте регулярний прокрутний контакт за допомогою попереднього тиску, усуніть задній зазор та досягніть високої точності.
-
Компактна і проста конструкція
Структурна частина зменшення скорочення та вхідна/вихідна частина підшипника вбудовані в корпус для простої установки.
-
Широка адаптація
Вхідний вал і вихідний вал доступні в різних стилях форм, які можуть працювати з різними моделями двигунів без обмежень у напрямку монтажу, які можуть бути встановлені відразу після покупки.
-
Без обслуговування
Внутрішнє запечатлення смазок, без необхідності обслуговування або надання масла протягом номінального терміну служби.
-
Висока ефективність
Використовуйте потужність двигуна в повній мірі за допомогою прокрутних контактів з сталевими кулями та багатьох зустрічей для досягнення швидкого та ефективного приводу.
- Відображення моделі
- Специфікації
Відображення моделі
Тонкий кульцевий редуктор
- JFR
- 1
- 60
- 2
- S
- 3
- C
- 4
- A
- 08
- 7
- 1. Назва продукту
- Серія JFR
- 2. Кодові назви
- 60, 90, 120.
- Форма виходу
-
S: вихід вісі
U: французький експорт
- 4. Вхідний спосіб фіксації
- C: Затягнути
- 5. співвідношення скорочення
- 10.5, 15, 20, 30, 40 (тільки моделі 90, 120)
- 6. Знак установки двигуна
-
Дивіться діаграму розмірів у зразку & двигун · редуктор відповідні таблиці
- 7. Вхідний диаметр
-
Будь ласка, дивіться на графіку розмірів у специфікації або зразку
- 8. Опціональний вихідний віс (тільки для S: вихідний віс)
-
А: Стандарти
B: Ключові слоти
C: кінцевий винтовий отвор
D: Ключовий слот + кінцевий винтовий отвор
Специфікації
| Модель |
|---|
| JFR60 | JFR90 | JFR120 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Співвідношення скорочення | ||
|---|---|---|
| Повернути напрямок | ||
| Дозвольте номінальний крутний момент | N・m | |
| Піковий крутний момент прискорення | N・m | |
| Максимальний крутний момент | N・m | |
| Дозволити середню швидкість входу | rpm | |
| Максимальна швидкість входу | rpm | |
| Рекомендована потужність двигуна | W | |
| Перетворення інерції на вхідну віс | Вихідний віс U | ×10-4kg・m2 |
| Вихідна валь типу S | ||
| Введіть діаметр валі | mm | |
| Форма (тип U, тип S) | ||
| Дані CAD | ||
| Завантажити зразок | ||
| Зауваження | ||
| 10.5 | 15 | 20 | 30 | 10.5 | 15 | 20 | 30 | 40 | 10.5 | 15 | 20 | 30 | 40 |
| Зворотний напрямок | Зворотний напрямок | Зворотний напрямок | |||||||||||
| 8.5 | 9.4 | 10.4 | 10.5 | 25.9 | 28.5 | 30.8 | 30.5 | 29 | 63.4 | 70 | 81.4 | 77.5 | 72.3 |
| 25.5 | 27.9 | 31.2 | 29.6 | 77.7 | 81 | 81.7 | 91.5 | 87 | 190.2 | 210 | 244.2 | 232.5 | 198.5 |
| 50 | 180 | 450 | |||||||||||
| 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||
| 4500 | 4500 | 4500 | |||||||||||
| 200 | 400 | 750 | |||||||||||
| 0.152 | 0.153 | 0.154 | 0.155 | 0.655 | 0.659 | 0.667 | 0.672 | 0.677 | 2.660 | 2.660 | 2.690 | 2.710 | 2.740 |
| 0.154 | 0.15 | 0.155 | 0.155 | 0.664 | 0.664 | 0.669 | 0.673 | 0.677 | 2.720 | 2.69 | 2.700 | 2.720 | 2.750 |
| 14 | 19 | 24 | |||||||||||
| 11 | 16 | 22 | |||||||||||
| 8 | 14 | 19 | |||||||||||
| – | 11 | 16 | |||||||||||
| – | 10 | 14 | |||||||||||
| – | 8 | – | |||||||||||
| Тип S | Тип U | Тип S | Тип U | Тип S | Тип U | ||||||||
|
PDF
|
PDF
|
PDF
|
PDF
|
PDF
|
PDF
|
||||||||
|
CAD
|
|||||||||||||
|
PDF
|
|||||||||||||
|
PDF
|
|||||||||||||
※ Якщо ви маєте особливі вимоги до розмірів, моделей, будь ласка, зв'яжіться з нами
