1. Огляд системи

Система контролю доступу до тунелю заснована на платформі радіочастотної ідентифікації другого покоління (RFID), в поєднанні з передовими комунікаційними, комп'ютерними та мережевими технологіями, успішно розроблена система управління, яка використовує найсучаснішу мікрохвильову технологію 0,18 мкм. Система включає в себе присутність тунельних будівельників, місцезнаходження, раннє попередження про безпеку, відеоспостереження, світлодіодний екран, першу допомогу після катастрофи, щоденне управління та інші функції, а також є вітчизняним технологічним провідником, стабільною експлуатацією та спеціалізованою системою інтелектуального моніторингу безпеки будівництва тунелю.

Менеджери можуть в будь-який час контролювати розподіл персоналу на будівельній площі, обладнання та траекторію руху кожного персоналу та обладнання, що полегшує більш раціональне управління розміщенням. У разі аварії рятувальники також можуть швидко зрозуміти розташування відповідних осіб на основі даних та графіки, наданих цією інтелектуальною системою тунелю, і вчасно вживати відповідних рятувальних заходів для підвищення ефективності надзвичайних рятувальних робот.

II. Композиція системи

III. Функції

1. заборона на пішоходів

У вході тунелю встановлено ворота для пішоходів, а вимірювання ворота встановлено дві системи розпізнавання обличчя. Коли будівнику потрібно увійти в дірку, спочатку потрібно успішно розпізнавати обличчя, щоб увійти в тунель. Подібний спосіб при виході.

2) Заборони на проїзд

У тунелі встановити ворота лінії автомобіля, вимірювати встановлення віддаленого датчика Bluetooth, коли автомобіль входить в дірку, датчик Bluetooth сканує карту Bluetooth, встановлену в автомобілі, видає інструкцію про відкриття ворота, ворота автоматично відкриється, автомобіль плавно проходить через товстий ворота автоматично падає, встановлена катушка автомобіля, коли автомобіль проходить повільно, ворота не падає автоматично. Система оснащена дистанційним керуванням, коли з мережею виникли проблеми, можна підняти пружину за допомогою дистанційного керування.

3 Функція світлодіодного дисплея

Відображення інформації про особистість працівників на реальному імені на світлодіодному субтитрі, нагляд за митними службами в режимі реального часу, суворе запобігання входу "неправдивих імен" не співробітників, ефективний контроль за безпекою та інцидентами, що виникають з входом працівників, які не підпадають під юрисдикцію цього району.

4. відеофотографія

Карти відповідають людям, залишаючи історичні дані, можуть зробити резервні копії вивчень, щоб уникнути незаконного тримання інших карт. Ефективний відеозапис, запобігання підробці фальсифікації на виробничі майданчики, виключення та зменшення економічного навантаження непотрібних незрозумілих людських факторів.

IV. Представлення обладнання

V. Особливості

1. досягнуто розділення людських автомобілів, різних дорог, підвищена безпека будівництва;

2. полегшення управління персоналом і транспортними засобами на місці;

3. полегшення проведення статистики персоналу в тунелі за допомогою ідентифікаційних карток, які носять особи та транспортні засоби;

запобігання входу в тунель невідносиних осіб;

Голосова сигналізація, голосова сигналізація відрізняється від голосової сигналізації в попередньому модулі сигналізації, в основному використовується для допомоги в надання інформації, пов'язаної з пішоходами, таких як поради, вітальні повідомлення тощо.

Під час будівництва тунелю будівельний персонал і транспортні засоби входять в тунель назад і назад, і на місці немає суворих інструментів управління, управління на місці більш хаотично, велика небезпека для безпеки, часто з'являються деякі незалежні особи, які входять в тунель. Як змінити нинішню модель управління, яка відстала від управління безпекою в процесі будівництва тунелю, реалізація модернізації управління та інформації стала важливою темою досліджень менеджерів.

Карта місця проекту